Qué es y cómo funciona el sistema de lubricación de un motor diésel

Hoy hablaremos del sistema de lubricación de un motor, cómo funciona el sistema de lubricación de un motor diésel, los componentes del sistema de lubricación del motor, también hablaremos de los repuestos Cummins para el sistema de lubricación que tenemos en stock, y por último, hablaremos de los filtros de aceite y los aceites y aditivos que nosotros como taller mecánico de motores diésel, te recomendamos tras más de 70 años de experiencia.

Qué es el sistema de lubricación del motor diésel:

El sistema de lubricación del motor diésel distribuye el aceite por todas las partes del motor, lo que disminuye la fricción entre las superficies, reduce el desgaste y prolonga la vida útil, tanto del motor, como de sus componentes.

Cómo funciona el sistema de lubricación de un motor diesel y algunas de las partes más importantes del mismo:

• Bomba de aceite: El corazón del sistema de lubricación es la bomba de aceite. Esta bomba se encarga de aspirar el aceite del cárter (el depósito de aceite del motor) y de bombearlo a presión a través del sistema de lubricación.
• Filtro de aceite: Antes de que el aceite llegue a las partes móviles del motor, pasa a través de un filtro de aceite que elimina las impurezas y partículas que podrían dañar el motor.
• Circuito de lubricación: El aceite lubricante es distribuido a través del circuito de lubricación del motor que consta de conductos y galerías que llevan el aceite a todas las partes móviles que necesitan ser lubricadas, como los cojinetes, las bielas, los cilindros y los árboles de levas.
• Enfriamiento: El aceite también contribuye al enfriamiento del motor al absorber el calor generado por la fricción entre las piezas móviles y transportarlo lejos del motor. Intercambiador de calor: Algunos motores diésel están equipados con un intercambiador de calor para enfriar el aceite antes de que vuelva a circular por el motor.
• Cárter de aceite: Es el depósito donde se almacena el aceite cuando no está en circulación y también actúa como un sumidero para recoger el aceite que retorna después de lubricar las partes móviles.
• Sensor de presión de aceite: Monitorea la presión del aceite dentro del sistema para asegurar un flujo adecuado y alertar sobre posibles problemas de lubricación.

Este ciclo se repite continuamente mientras el motor está en funcionamiento.

En resumen, la función de la lubricación en un motor diésel es la de garantizar que todas las partes móviles estén correctamente ungidas para reducir la fricción y el desgaste, contribuyendo así a un funcionamiento suave y una vida útil prolongada del motor.

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